veteranforsikring

Jeg har et "lille" problem med at få min, ikke årgangsoriginale Fiat 124 AS Spider, veteranforsikret eller rettere... forsikret i det hele taget (kasko) "Se min fortælling under Historier"

Lige nu har bilen kun lovpligtig ansvar... For som forsikringsdamen sagde:
"Det kan vi jo ikke nægte dig" :huh:

Er der nogen der kan hjælpe mig, dele lidt erfaringer, har et godt råd eller andet?
Det ville være dejligt...

Det var dog en grimmer historie med din forsikring, hvis det er den nye trend at hænge sig så meget i detaljer, her tænker jeg på ting som rat, lakering, blinklys, instrumentering og fælge, så vil det jo sende chockbølger gennem klassikerverdenen! - hvad med alle de højtforkromede amerikanerbiler?
Jeg har forespurgt hos min forsikring (Veteranforsikring Danmark), i deres indtegningsregler står der: Køretøjet skal være historisk korrekt og i original stand. Svaret er at det skal være så historisk som muligt, men der er ikke nogen fast definition på hvad det er. Forsikringsmanden mener i øvrigt at du ville have gode chancer for at vinde en sag ved Forsikringsankenævnet, forudsat at bilen er som på indtegningsbillederne. Og man kan da ikke opsige en forsikring med tilbagevirkende kraft, når køretøjet er som på de billeder, det engang er godkendt ud fra!!
Jeg spurgte også, hvor meget et køretøj må ændres efter indtegningen, før forsikringen skal have besked, men fik ikke noget klart svar.
M.h.t fælge var svaret at man evt. kunne få en påtegning i policen om at de ikke var dækket.
Jeg mener at det må være en opgave for Motorhistorisk Samråd at kigge nærmere på emnet og evt få lavet klare regler for hvad "historisk korrekt" er. I Tyskland er det en betingelse for at få en billig veteranforsikring og lavere skat (fra 30 år), at køretøjet har en "H" (Historisch) registrering. Det kræver en omregistrering, efter at det er vurderet og godkendt af en sagkyndig på området.

"Voraussetzungen
Erstmalige Zulassung zum Verkehr vor mindestens 30 Jahren
(Es kommt also auf den Tag der ersten Zulassung und nicht allein auf das Baujahr an.)
Begutachtung des Fahrzeugs von einem amtlich anerkannten Sachverständigen einer Technischen Prüfstelle oder einem Prüfingenieur einer Überwachungsorganisation
guter originaler Erhaltungszustand des Fahrzeugs"

Min havde en sådan registrering, da jeg købte den (se billede), derfor var jeg også rimelig sikker på at den var original.

Tak for svaret...

Min bil havde også "H-abnahme" og TÜV godkendelse. Og jeg kan se i bilens tyske papir at den er godkendt med dens nuværende rat, cromodora Abarth CD 30 fælge, sports udstødning og manglende ko fangere. 1,6 motoren er dog kommet til senere...

At køre en sag i forsikringsankenævnet var måske det rigtige at gøre... men risikere at skulle vente jeg ved ikke hvor længe på en afgørelse, tror jeg dårligt jeg orker. Så vidt jeg ved må den så ikke repareres, før end sådan en sag er afsluttet.
Den står iøvrigt som den blev købt, ingen yderligere ekstraudstyr, udover sikkerhedsseler som dog ikke er monteret endnu. Der har været en del reperationer, men det er jo noget helt andet...

Til sidst kan jeg da lige fortælle at veteranforsikring Danmark, ligesom alle andre selskaber jeg har talt med, afviste mig og den lille røde allerede ved første tlf. samtale... Det var måske dumt at fortælle dét som det var, altså alt dét med at jeg var blevet smidt ud af Runa osv...
Men jeg vil trods alt hellere afvises end at komme til at stå i en lignende situation igen.

Jeg har snakket med Dennis om denne kedelige sag og jeg har også kontaktet MotorHistorisk Samråd, som klubben jo er en del af.
Hos MotorHistorisk Samråd var svaret at man kendte til problematikken, men da De hovedsageligt snakker med de lovgivende myndigheder og ikke med forsikrings selskaberne opfordrede De til at Dennis sendte artiklen til diverse blade og medier, for på denne måde at få gjort opmmærksom på problem stillingen.
Dog er det noget som tidligere har været oppe at vende på generalforsamlingerne i MotorHistorisk Samråd. Måske Michael eller Bendt kan fortælle om det også var på programmet ved den sidste general forsamling, da det var De 2 som deltog fra klubben ?
Jeg vil i givet fald have samme problem, da jeg også kører på "nye" alu fælge og har skiftet rattet til en anden type, og der dukker sikkert også ting op, som jeg ikke selv er klar over hvis det samme skulle ske for mig.
Jeg har dog også fået en kontakt til den lokale Amerikaner bil klub, hvor jeg vil forhøre mig om denne problem stilling. For som Flemming skriver, så har De jo i høj grad samme problem.
Jeg vender tilbage når jeg hører noget fra Dem.

mange hilsner fra Formanden Tommy F. Jensen

Jeg kan med glæde fortælle at "bastard'en" nu er blevet veteran-forsikret med fuld kasko og hele piv-tøjet.. AROS hedder selskabet.
Aros tegner gerne veteran-forsikring på lettere ombyggede biler, og/eller biler sat op til classisk race af den ene eller anden slags..
Tak til Erik som satte mig på sporet af Aros, og tak til alle andre der har hjulpet, ringet og/eller skrevet..